Как проверить рхх ваз 2114
Antigraviynaya.ru

Ремонт автомобилей

Как проверить рхх ваз 2114

РХХ ВАЗ 2114: датчик холостого хода, проверка и замена регулятора холостого хода

В устройстве ВАЗ 2114 РХХ (регулятор холостого хода) — механизм, позволяющий автоматически стабилизировать и регулировать холостые обороты ДВС автомобиля. Датчик ХХ ВАЗ 2114 по своей сути – электродвигатель с вмонтированной в корпус конусной иглой.

Однако, учитывая технические и конструктивные особенности, устранить поломку будет достаточно просто. Далее мы рассмотрим, как проверить регулятор холостого хода и заменить указанный элемент.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114: устройство и где находится датчик холостого хода

Принцип работы РХХ ВАЗ 2114 с шаговым электродвигателем заключается в обеспечении поступления нужного количества воздуха, необходимого для стабилизации режима холостого хода ДВС автомобиля.

Это позволяет начать движение автомобиля еще на не прогретом двигателе, а также нормально работать двигателю на переходных режимах и т.д. Датчик холостого хода 2114 внешне представляет собой небольшое устройство в виде электродвигателя с конусообразной иглой на конце.

Основные составляющие датчика:

  • регулятор холостого хода;
  • уплотнительное кольцо;
  • винт крепления регулятора;
  • игла регулятора холостого хода.

Если точнее, РХХ с шаговым электродвигателем, который является приводом иглы и отвечает за ее перемещение, дает возможность регулировать подачу воздуха. Датчик ХХ считывает количество объема воздуха, проходящего через регулятор. Под управлением контроллера подача топлива осуществляется через топливные форсунки в ДВС автомобиля.

Крепится регулятор холостого хода на заслонку дроссельного узла при помощи двух винтов. В некоторых случаях винты могут быть посажены на лак, что затрудняет обслуживание и ремонт РХХ (датчик демонтируется вместе с дроссельной заслонкой).

Признаки неисправностей и как проверить датчик холостого хода

Поскольку РХХ ВАЗ 2114 не снабжаются системами диагностирования (коды ошибок не выводятся на табло бортового компьютера), определить поломку можно по некоторым внешним признакам:

  • резкое увеличение или снижение оборотов ДВС;
  • в момент переключения передач во время движения глохнет двигатель;
  • при запуске холодного двигателя обороты не повышаются и т.д.

В случае с РХХ сигнал с кодом ошибки на бортовой компьютер не поступает. Для выявления поломки устройство отдельно тестируют на работоспособность. Существует два способа, как проверить РХХ.

Первый способ с использованием тестера:

  • при выключенном зажигании отключить датчик холостого хода от колодки с проводами, отсоединив крепежи дроссельного узла, сдвинуть его от ресивера;
  • при включенном зажигании тестером проверить наличие напряжения на регуляторе («минус» — масса, «плюс» — колодка), показания тестера должны быть минимум 12 В;
  • отсутствие напряжения говорит о проблемах в цепи питания или ЭБУ автомобиля;
  • напряжение меньше 12 В говорит о низком уровне заряда АКБ (АКБ подзаряжают);
  • после проверки цепи, отключив зажигание, можно приступить к проверке РХХ, поочередно подключая клеммы к тестеру парами: А-В и С-D, нормальный показатель сопротивления должен быть в пределах 53 Ом;
  • повторить замеры, поменяв пары: А-С и В-D, нормальный показатель сопротивления должен быть большим;
  • если показатели не соответствуют нормам, карбюраторным очистителем чистят дроссельную заслонку, контакты, конусовидную иглу и другие элементы РХХ;
  • при такой возможности, оптимально отремонтировать РХХ или заменить его на новый.

Второй способ без использования приборов:

  • открутив крепежные винты РХХ, нужно снять его с посадочного места вместе с подключенными проводами;
  • слегка удерживая указательным пальцем правой руки конусную иглу, включить зажигание;
  • если устройство работает правильно, игла выдвинется (пальцем ощущается небольшой толчок);
  • если устройство вышло из строя, толчка не будет.

Выбор и замена датчика холостого хода

При выборе нового РХХ необходимо учитывать некоторые моменты:

  • расстояние от выступающей головки штока до фланца должно быть не больше 23 миллиметров;
  • последние две цифры каталожного номера нового РХХ должны быть аналогичны, либо с последующим номером по отношению к заменяемому старому (01-01 либо 01-02 и т.д.).

Алгоритм замены датчика ХХ ВАЗ 2114:

  • поставив автомобиль на ровную поверхность, затянуть ручник и отключить клемму «минус» от АКБ;
  • далее нужно снять защитный кожух с силового агрегата;
  • ослабив хомут, демонтировать его, удерживая патрубок воздушного фильтра;
  • немного ослабив крепежный винт троса от педали газа к заслонке, ветошью удалить все загрязнения на дроссельном узле и вокруг него;

  • обработав новую резиновую прокладку, идущую в комплекте с регулятором, моторным маслом, закрепить регулятор винтами и убедиться в плотности прилегания его к корпусу дросселя;
  • вернув на место дроссельный узел, подключить разъем, установить на место тросик, патрубки и трубки, затянув все хомуты;
  • поставить защитный кожух ДВС обратно и сделать калибровку РХХ, подключив АКБ и включив зажигание (в течение 10 секунд ЭБУ должен самостоятельно выполнить калибровку).
  • Подведем итоги

    Как видно, регулятор холостого хода является достаточно простым, однако важным элементом. Что касается РХХ ВАЗ 2114, срок службы детали на данной модели зависит от многих факторов (качество изделия, завод- изготовитель, общее состояние автомобиля, качество обслуживания и т.д.).

    Как проверить регулятор холостого хода на ВАЗ 2114

    • в дороге двигатель глохнет при переключении скоростей;
    • обороты движка то резко снижаются, то вновь же возрастают.

    При таких сбоях в работе, скорее всего, неисправен РХХ. Однако, перед тем как проверить регулятор холостого хода на неисправность, давайте разберемся, что он из себя представляет.

    Как выглядит и где его место расположения

    Датчик, или регулятор, сокращённо ДХХ и РХХ, регулирует холостой ход у ВАЗ 2114, он же отвечает за его стабилизацию. Это своего рода маленький электрический двигатель с иглой в виде конуса на конце.

    РХХ ВАЗ 2114

    Такой датчик крепится на лак либо прикручивается двумя винтами к корпусу дроссельного узла. Неподалёку находится датчик заслонки дроссельной, регулирующий ее расположение.

    Расположение РХХ на ВАЗ 2114

    Неисправности с ним периодически возникают. В этой статье мы расскажем о том, как проверить РХХ на ВАЗ 2114 самостоятельно и бесплатно.

    Диагностика неполадок

    Главная особенность в работе с РХХ – его неисправность не отследить автоматически, т.е. компьютер ее не покажет. А, значит, как проверить работоспособность датчика холостого хода? Только вручную! Что может рассказать вам ваш автомобиль, если датчик неисправен:

    1. при работе на холостых оборотах авто часто глохнет;
    2. появляются плавающие обороты;
    3. нет повышенных оборотов при холодном двигателе (его запуске);
    4. если снять передачу – двигатель может заглохнуть.

    Водителю на заметку: не путайте неисправность регулятора холостого хода с датчиком положения дроссельной заслонки! Симптомы их поломок во многом схожи, но всё-таки различимы. Для того чтобы избавить себя от лишней и ненужной диагностики, обратите внимание на бортовой компьютер. Как раз о неисправности со вторым вариантом он оповестит.

    Способ №1

    Перед тем как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2114, позаботьтесь о том, чтобы у вас под рукой оказался тестер. И уже после ищите сам датчик.

    Во-первых, наш РХХ нужно освободить от колодки с проводами.

    Внимание: при объеме (V) двигателя 1,6 л., необходимо будет также открутить крепления дроссельного узла и отодвинуть его на сантиметр от самого ресивера.

    Во-вторых, убедиться в том, что напряжение к регулятору поступает при помощи вольтметра. Минус подсоединяется к массе, плюс к колодке: выводы А – D. При включенном зажигании тестер должен дать результат – минимум 12 вт. напряжения. Если оно вообще отсутствует – значит, есть неполадки с цепью питания либо электрическим блоком управления двигателем. Когда напряжение присутствует, но оно гораздо ниже нормы в 12 вт., значит, аккумулятор разряжен и его нужно зарядить.

    Если цепь зажигания прошла проверку на исправность, можно начать осмотр самого регулятора. На этом этапе зажигание можно уже выключать.

    Поочередно подсоединяем клеммы нашего тестера к парам выходов А и В, С и D. В норме сопротивление составит около 53 ОМ. Затем меняем пары, теперь это А и С, В и D. Такие соединения обязаны показать сопротивление как бесконечно большое.

    Что делать, когда показания отклоняются от номы:

    1. можно прочистить регулятор холостого хода очистителем карбюратора (его контакты, дроссельную заслонку, конусную иглу);
    2. попытаться его же отремонтировать;
    3. в крайнем случае, приобрести новый.

    Способ №2

    Вам потребуется сделать тестер РХХ своими руками, как на видео:

    Для начала вам необходимо открутить винты-крепления и целиком вынуть регулятор из авто. После, его нужно отсоединить от основной колодки и приложить указательный палец правой руки. Приложить легко, не создавая им особого напора. Зачем это нужно, спросите вы? Секрет в устройстве регулятора. Помните, на конце регулятора расположена конусовидная игла. И если работа двигателя прекращается, то у исправного датчика игла полностью выходит. Потому и нужен палец, им вы ощутите легкий толчок при начале работы зажигания. Соответственно, если толчка нет, устройство неисправно. Согласитесь, такая проверка РХХ под руку любому, даже начинающему автовладельцу.

    Интересный факт: максимальное расстояние от фланца до выступающей головки штока не должно превышать 23 миллиметров. При покупке нового датчика эти параметры стоит учитывать.

    Что лучше купить

    Если проверка РХХ указала на необходимость покупки, то следует выбрать подходящую по серии деталь. Например, «ОМЕГА» №2112-114830; «КЗТА» № 2112-1148300-04. Последние две цифры (04) имеют особое значение. Если прежний датчик оканчивался на номер 01, а взамен его вы поставите, скажем, 03 – то это будет пустая трата времени и денег: он не заработает. Поэтому датчик есть смысл менять либо на такой же, то есть с прежним номером, либо на взаимозаменяемый: 01 можно поменять на 02, а 03 заменит 04.

    Читать еще:  Как поменять тросик капота на ваз 2107

    Внимание: купить новый регулятор большого труда не составит, да и стоит он не так дорого, рублей 300-350. Однако, на современном рынке часто продают некачественные детали, подделки. Так что будьте осторожней и покупайте товар в проверенных магазинах автозапчастей.

    Как проверить рхх ваз 2114

    Находим и проверяем регулятор холостого хода на ВАЗ 2114: подробная инструкция

    Его назначение в системе питания автомобиля

    Этот прибор, необходимое устройство для экономии топлива, имеет несколько распространённых названий. Его называют клапаном, датчиком, а также регулятором для регулировки холостого хода. Принцип работы примерно одинаков для всех приборов. Он заключается в изменении проходного сечения впускного канала для воздушной смеси в приёмный тракт мотора.

    Если на прежних моделях работа прибора заключалась только в открытии или закрытия воздушного канала, то в этой модели также как и для ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 принцип функционирования несколько изменён. Он представляет собой шаговый электродвигатель с иглой в виде конуса. Электронный блок управления мотором считывает показания различных датчиков, контролирующих различные системы двигателя, и в соответствии с их показаниями включает прибор, диапазон «шагов» которого, равен примерно 250 шагов.

    Где его искать на двигателе

    Если кто-то не знает, где находится датчик холостого хода, тогда подскажем, о его месте расположения. Эти приборы устанавливаются на корпусах дроссельных заслонок, крепёж осуществлён с помощью двух винтов. Встречается и такой способ крепления, как «посадка» на лак. Но он не получил большого распространения ввиду сложности проведения таких работ. На снимке стрелкой указано место, где установленрхх на ВАЗ 2114.

    Как работает этот прибор

    В момент включения зажигания, шток полностью перекрывает воздушный канал и возвращается в исходное положение. В момент его возвращения контролер отсчитывает его шаги. Их количество может быть разным, а зависит в основном от прошивки контроллера. В момент прогрева мотора он открываетклапан холостого хода на один зазор, а во время работы прогретого двигателя, он выдает порцию воздушной смеси в зависимости от потребности.

    Сигналы для определения нужного количества воздуха поступают от датчика массового расхода воздуха. Контроллер считывает и определяет его потребность, чтобы выдать управляющий импульс на рхх. Также участвует в управлении датчик положения коленчатого вала двигателя, его сигналами, через блок управления регулируется положение конусной иголки датчика.

    Какие бывают признаки его неисправности

    Пока ещё такие датчики не снабжаются системами для проведения диагностики, водитель не увидит на табло сигнала о его неисправности. Пока судить о проблемах с ним или проверить рххнаВАЗ 2114, можно только по косвенным признакам, которых вполне достаточно для постановки правильного диагноза. К таким признакам можно отнести:

    • Непредвиденные остановки при работе на холостом ходу;
    • Наблюдаются плавающие обороты при работе на оборотах холостого хода;
    • Нельзя добиться повышения оборотов во время пуска холодного двигателя;
    • При выключении скорости происходит остановка мотора.

    Хочется предупредить владельцев машин о том, что схожие признаки неисправностей бывают и у других датчиков, но на некоторые из них реагирует контроллер и выдаёт на табло код ошибок.

    Как можно проверить его работоспособность

    Лучше всего проверять работоспособность с помощью приборов. Давайте рассмотрим, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2114. Хорошо если для этих целей найдётся самый простой мультиметр, его будет вполне достаточно. Для проведения «инструментальной проверки» необходимо:

    1. При выключенном зажигании с датчика снимают разъём с проводами;
    2. Прибор переводят в режим измерения напряжения и при включенном зажигании проверяют его наличие на проводах разъёма;
    3. Если напряжение присутствует, датчик неисправен, в противном случае проверяют всю цепь от датчика до контроллера.

    Проверка регулятора холостого ходаможет быть произведена и без приборов. Для этого на снятом датчике с подключенными проводами проверяют выдвижение штока при включении зажигания. Если конусную иглу слегка удерживать пальцем и включить зажигание, то она должна выдвинуться. Те владельцы, кто владеет основами радиотехники, могут собрать тестер рхх своими руками, которым может быть проведена проверка рххс шаговым двигателем. Кого заинтересует такой прибор, схема его будет ниже.

    Как видно из схемы, прибор подключается к бортовой сети, а вторым разъёмом непосредственно к датчику.

    Теперь несколько слов о том, как проверить датчик регулятора холостого хода с помощью этого прибора. Для этого необходимо:

    1. Подключить прибор к аккумулятору, а вторым разъёмом к выводам датчика;
    2. При включении происходит задвигание на все 250 шагов, потом он выдвинет шток с иглой примерно на 70 шагов;
    3. Нажатие кнопок к1 и к2 будет выполняться выдвижение конусной иглы и наоборот, её задвигание;
    4. Комплексная проверка датчика холостого ходабудет проведена, если одновременно включить обе кнопки и задержать их включёнными, чуть более 3 секунд. Прибор начнёт периодически задвигать и выдвигать шток с конусной иглой;
    5. Переменным резистором можно изменять скорость выполнения операции проверки.

    Возможенли ремонт этого прибора

    Приобретать новый датчик торопиться не нужно потому, что в некоторых случаях возможен ремонт датчика холостого хода. Очень часто, особенно, когда используется некачественное топливо, или ресурс двигателя близок к капитальному ремонту, происходит закоксовка штока с конусной иглой в корпусе прибора. Что в таких случаях делают?

    На помощь может прийти жидкость для очистки карбюраторов. Ватная палочка, обмакнутая в эту жидкость, хорошо очищает все контакты. После этого производят очистку штока конусной иглы. Обычно после этих действий он начинает работать.


    Если имеется обрыв проводки внутри датчика, то в некоторых случаях это поправимо. Нужно аккуратно разобрать корпус прибора и внимательно осмотреть его внутреннее содержимое. Обрыв провода подключения можно исправить, если есть возможность припаять его на место подключения. Если всё получилось, то место пайки нужно покрыть слоем лака для защиты от коррозии. Если произошёл обрыв провода внутри обмотки шагового двигателя, то исправить его практически невозможно. В таком случае датчик просто меняют.

    Как проверить РХХ (Датчик холостого хода)?

    Если на вашем автомобиле нестабильный холостой ход:

    1. Обороты то падают, то возрастают.
    2. Во время езды после сброса передачи двигатель глохнет, то вероятнее всего умер Датчик холостого хода .

    Для этого нам понадобится проверить датчик на работоспособность.

    Проверка рхх

    Для выполнения проверки датчика холостого хода нам понадобится тестер.

    1. Находим датчик и снимаем от него колодку проводов (Если у вас двигатель объёмом 1,6л, то предварительно отверните два крепления дроссельного узла к ресиверу и отодвиньте дроссельный узел от торца ресивера на 1см).

    2. Для начала проверим цепь датчика, подходит ли напряжение к датчику.

    Берём вольтметр и подсоединяем минусовую колодку на массу (на двигатель), плюс подсоединяем к колодке проводов на вывод А и на вывод D (выводы обозначены на колодке). Включаем зажигание и смотрим на показания тестера: напряжение должно быть не менее 12 вольт. Если оно меньше, вероятно разряжен аккумулятор. Если питание отсутствует, то неисправно цепь питания или ЭБУ .

    3. Проверив цепь датчика, начинаем проверять сам датчик:

    Клеммы тестера подсоединяем к выводам A и B, затем Cи D – сопротивление должно быть в районе 53 Ом. Далее измеряем сопротивление по следующим парам: A и C, B и D. Сопротивление в этих парах должно быть бесконечно большим. Если показания вашего датчика иные, то рекомендуется заменить датчик. Перед заменой датчика, попробуйте прочистить (Как почистит РХХ? ) и отремонтировать (Как отремонтировать РХХ? ) его, Возможно, вы сэкономите лишние деньги.

    Есть ещё один вариант проверки: для этого полностью снимаем датчик, отвернув два винтика. Вытащив датчик, подсоединяем к нему колодку и кладём палец на кончик иглы датчика, не прилагая усилий. Теоретически, работающий датчик в момент отключения зажигания полностью выдвигает свою иглу. Поэтому включив зажигание вы должны почувствовать маленький толчок на палец. Если этого не произошло, значит датчик не рабочий.

    Как проверить датчик холостого хода своими руками

    Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Задача датчика ХХ в современных моделях ВАЗ — регулировка и нормализация работы авто на холостом ходу. При этом сам регулятор представляет собой моторчик с конусообразной иголкой на конце.

    Как проверить датчик холостого хода

    Читать еще:  Как проверить термостат ваз 2115

    Находится регулятор рядом с датчиком, контролирующим положение заслонки дросселя. Фиксация устройства производится двумя винтами, но бывают и такие которые сидят на специальном лаке.

    Неисправности датчика холостого хода — хоть и редкое явление, но при наличии такой проблемы редко кто из автолюбителей способен действовать адекватно. Многие новички даже не представляют, как правильно подступиться к этому устройству.

    На самом же деле, проверка датчика холостого хода — вопрос нескольких минут. Главное — точно знать, как и в какой последовательности действовать.

    Особенности диагностики

    Распознать проблемы с датчиком — весьма сложная задача, хоть и есть система самодиагностики в автомобиле (загорается CHECK ENGINE). Но кроме этого лампа неисправности двигателя также может диагностировать и другие проблемы. Понять, что ДХХ вышел из строя, можно лишь по ряду косвенных признаков.

    К таковым можно отнести:

    1. Проблемы с работой мотора на холостом ходу. Немного поработав, силовой узел глохнет. При этом проблема может застать не только до начала поездки, но и во время поездки (на светофоре), что создает массу неудобств автолюбителям.

    2. Начинают плавать обороты. При этом общий диапазон колебаний может составлять 500-1000 оборотов в минуту.

    3. При пуске холодного мотора нет повышенных оборотов, как это происходит обычно.

    4. После выключения скорости на КПП и отпускании педали газа двигатель может заглохнуть.

    На практике признаки и неисправности датчика холостого хода весьма похожи на поломку ДПДЗ. Кстати при выходе его из строя о проблеме так же сигнализирует лампа неисправности мотора или бортовой компьютер.

    Проверяем датчик холостого хода

    В принципе, в самой неисправности ДХХ нет ничего страшного (при необходимости его можно заменить, стоимость его не высока). Главное — знать, как проверить датчик холостого хода.

    Здесь есть несколько вариантов:

    1. Находите устройство и демонтируйте колодку с проводами. Выкручивайте два фиксатора (для моторов 1.6 литра), удерживающих дроссель с ресивером, а раздвигайте устройства друг от друга на один сантиметр.

    2. С помощью тестера проверяйте цепочку датчика. На данном этапе стоит определиться, что на устройстве есть напряжение. Берите прибор для измерений и касайтесь щупами выводов A и D (эти обозначения можно увидеть на колодке).

    Дальше включайте зажигание и фиксируйте результаты. Оптимальное напряжение — около 12 Вольт. Если же ниже, то можно говорить о разрядке АКБ. В случае, когда питание отсутствует вовсе, то высок риск неисправности самого ЭБУ. После проверки отключайте зажигание.

    3. Убедитесь в наличии цепи в самом датчике. Для этого проверьте устройство с помощью того же тестера. Возьмите щупы и прикоснитесь ими к точкам А и В, а после — C и D. В этом случае уровень сопротивления должен находиться на уровне 53 Ом.

    После выполняйте аналогичные действия, но уже с другими парами, к примеру, B и D, а также A и C. В этом случае сопротивление должно быть на уровне бесконечности.

    4. Еще один способ. Для его реализации придется снять датчик полностью. Для этого выкручивайте два винта и вытаскиваете его с посадочного места. Подключайте клеммы, и прикоснитесь пальцем к кончику иголки ДХХ (действуйте при этом без усилий).

    По теории в момент отключения датчик должен выдвинуть иголку на максимум. Следовательно, при повороте ключа зажигания палец должен почувствовать толчок. Если же выдвижения иголки нет, то можно говорить о поломке датчика.

    Как почистить датчик

    Зная, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 или других моделей, вы сможете своевременно диагностировать поломку. При этом не торопитесь сразу же менять устройство — можно попробовать его промыть и почистить.

    Для этого следуйте простому алгоритму:

    • Отсоединяете колодку с проводами от устройства;
    • наносите на ватную палочку небольшой объем очищающего состава и чистите контакты;
    • с помощью отвертки выкручивайте два крепежных винта;
    • доставайте датчик и оценивайте его состояние. Если на нем есть грязь или масло, то почистите и заслонку дросселя;
    • используйте ВД-40 или специальный очиститель для обработки конусообразной иголки датчика.

    После немного подсушите и поставьте на место. При этом не забудьте измерить расстояние от иглы до корпуса устройства (оно должно быть на уровне 2.3 см).

    Также смотрите видео о РХХ.

    Несмотря на свою компактность, датчик ХХ является весьма важным узлом в «организме» автомобиля. Ваша задача — своевременно выявить поломку, произвести проверку и, если это необходимо, выполнить замену. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    Находим и проверяем регулятор холостого хода на ВАЗ 2114: подробная инструкция

    Первые серийные автомобили «Жигули» оснащались карбюраторами «Вебер», у которых из регулировок были только регулятор количества и качества топливной смеси. После дальнейшей модернизации этого прибора, появились электромагнитные клапаны на третьей, шестой моделях и Ниве. Пятая и шестая модель «Жигулей» уже получили систему экономайзера принудительного холостого хода. Семейство машин с передним приводом и инжекторными двигателями получили регулятор холостого хода.

    Регулятор холостого хода на ВАЗ 2114, 2113 и 2115 выглядит именно так

    ЕГО НАЗНАЧЕНИЕ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

    Этот прибор, необходимое устройство для экономии топлива, имеет несколько распространённых названий. Его называют клапаном, датчиком, а также регулятором для регулировки холостого хода. Принцип работы примерно одинаков для всех приборов. Он заключается в изменении проходного сечения впускного канала для воздушной смеси в приёмный тракт мотора.

    Если на прежних моделях работа прибора заключалась только в открытии или закрытия воздушного канала, то в этой модели также как и для ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 принцип функционирования несколько изменён. Он представляет собой шаговый электродвигатель с иглой в виде конуса. Электронный блок управления мотором считывает показания различных датчиков, контролирующих различные системы двигателя, и в соответствии с их показаниями включает прибор, диапазон «шагов» которого, равен примерно 250 шагов.

    ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ НА ДВИГАТЕЛЕ

    Если кто-то не знает, где находится датчик холостого хода, тогда подскажем, о его месте расположения. Эти приборы устанавливаются на корпусах дроссельных заслонок, крепёж осуществлён с помощью двух винтов. Встречается и такой способ крепления, как «посадка» на лак. Но он не получил большого распространения ввиду сложности проведения таких работ. На снимке стрелкой указано место, где установлен рхх на ВАЗ 2114.

    КАК РАБОТАЕТ ЭТОТ ПРИБОР

    В момент включения зажигания, шток полностью перекрывает воздушный канал и возвращается в исходное положение. В момент его возвращения контролер отсчитывает его шаги. Их количество может быть разным, а зависит в основном от прошивки контроллера. В момент прогрева мотора он открывает клапан холостого хода на один зазор, а во время работы прогретого двигателя, он выдает порцию воздушной смеси в зависимости от потребности.

    Сигналы для определения нужного количества воздуха поступают от датчика массового расхода воздуха. Контроллер считывает и определяет его потребность, чтобы выдать управляющий импульс на рхх. Также участвует в управлении датчик положения коленчатого вала двигателя, его сигналами, через блок управления регулируется положение конусной иголки датчика.

    Схема РХХ

    КАКИЕ БЫВАЮТ ПРИЗНАКИ ЕГО НЕИСПРАВНОСТИ

    Пока ещё такие датчики не снабжаются системами для проведения диагностики, водитель не увидит на табло сигнала о его неисправности. Пока судить о проблемах с ним или проверить рхх на ВАЗ 2114, можно только по косвенным признакам, которых вполне достаточно для постановки правильного диагноза. К таким признакам можно отнести:

    • Непредвиденные остановки при работе на холостом ходу;
    • Наблюдаются плавающие обороты при работе на оборотах холостого хода;
    • Нельзя добиться повышения оборотов во время пуска холодного двигателя;
    • При выключении скорости происходит остановка мотора.

    Хочется предупредить владельцев машин о том, что схожие признаки неисправностей бывают и у других датчиков, но на некоторые из них реагирует контроллер и выдаёт на табло код ошибок.

    КАК МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ЕГО РАБОТОСПОСОБНОСТЬ

    Лучше всего проверять работоспособность с помощью приборов. Давайте рассмотрим, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2114. Хорошо если для этих целей найдётся самый простой мультиметр, его будет вполне достаточно. Для проведения «инструментальной проверки» необходимо:

    1. При выключенном зажигании с датчика снимают разъём с проводами;
    2. Прибор переводят в режим измерения напряжения и при включенном зажигании проверяют его наличие на проводах разъёма;
    3. Если напряжение присутствует, датчик неисправен, в противном случае проверяют всю цепь от датчика до контроллера.

    Проверка регулятора холостого хода может быть произведена и без приборов. Для этого на снятом датчике с подключенными проводами проверяют выдвижение штока при включении зажигания. Если конусную иглу слегка удерживать пальцем и включить зажигание, то она должна выдвинуться. Те владельцы, кто владеет основами радиотехники, могут собрать тестер рхх своими руками, которым может быть проведена проверка рхх с шаговым двигателем. Кого заинтересует такой прибор, схема его будет ниже.

    Читать еще:  Как отрегулировать датчик дроссельной заслонки

    Как видно из схемы, прибор подключается к бортовой сети, а вторым разъёмом непосредственно к датчику.

    Теперь несколько слов о том, как проверить датчик регулятора холостого хода с помощью этого прибора. Для этого необходимо:

    1. Подключить прибор к аккумулятору, а вторым разъёмом к выводам датчика;
    2. При включении происходит задвигание на все 250 шагов, потом он выдвинет шток с иглой примерно на 70 шагов;
    3. Нажатие кнопок к1 и к2 будет выполняться выдвижение конусной иглы и наоборот, её задвигание;
    4. Комплексная проверка датчика холостого хода будет проведена, если одновременно включить обе кнопки и задержать их включёнными, чуть более 3 секунд. Прибор начнёт периодически задвигать и выдвигать шток с конусной иглой;
    5. Переменным резистором можно изменять скорость выполнения операции проверки.

    ВОЗМОЖЕН ЛИ РЕМОНТ ЭТОГО ПРИБОРА

    Приобретать новый датчик торопиться не нужно потому, что в некоторых случаях возможен ремонт датчика холостого хода. Очень часто, особенно, когда используется некачественное топливо, или ресурс двигателя близок к капитальному ремонту, происходит закоксовка штока с конусной иглой в корпусе прибора. Что в таких случаях делают?

    На помощь может прийти жидкость для очистки карбюраторов. Ватная палочка, обмакнутая в эту жидкость, хорошо очищает все контакты. После этого производят очистку штока конусной иглы. Обычно после этих действий он начинает работать.


    Если имеется обрыв проводки внутри датчика, то в некоторых случаях это поправимо. Нужно аккуратно разобрать корпус прибора и внимательно осмотреть его внутреннее содержимое. Обрыв провода подключения можно исправить, если есть возможность припаять его на место подключения. Если всё получилось, то место пайки нужно покрыть слоем лака для защиты от коррозии. Если произошёл обрыв провода внутри обмотки шагового двигателя, то исправить его практически невозможно. В таком случае датчик просто меняют.

    Признаки неисправности рхх на ваз 2114

    Энергия, вырабатываемая двигателем, приводящая в движение авто, является результатом мгновенного сгорания топлива. Обязательными компонентами процесса горения выступают горючее (бензин, газ, дизтопливо), окислитель (кислород из воздуха). Автомобильный мотор будет нормально функционировать при условии обеспечения сбалансированного питания.

    Современные машины управляются компьютерным блоком, содержащим информацию о подаче топливного коктейля для разных режимов работы мотора. Опытные автомеханики умеют составлять, программировать таблицу, определяющую нормы подачи топлива. Контроль совершают специальные датчики. Статья рассматривает вопросы, связанные с одним из них – регулятором холостого хода, признаками неисправностей рхх ВАЗ 2114.

    Назначение, устройство, принцип работы рхх

    Датчик холостого хода функционально исполняет роль стабилизатора, автоматического регулятора оборотов двигателя в режимах без выполнения тяговых усилий (на нейтральной передаче, при переключении передач).

    Датчик массового расхода анализирует количество поступающего воздуха, передает информацию электронному блоку управления, выдающему необходимый объем горючего через форсунки. Датчик положения коленчатого вала выдает число оборотов. Электронный блок обрабатывает сообщение, формирует управляющие сигналы для регулятора холостого хода. Рост оборотов холодного мотора происходит благодаря РХХ. Двигатель прогревается. Начало движения (не рекомендуется) без поднятия температуры до нормы возможно за счет участия данного регулятора.

    Из чего состоит датчик рхх на ваз 2114: 1 — клапан; 2 — корпус регулятора; 3 — обмотка статора; 4 — ходовой винт; 5 — штекерный вывод обмотки статора; 6 — шариковый подшипник; 7 — корпус обмотки статора; 8 — ротор; 9 — пружина

    Регулировочное устройство изготовлено в виде цилиндра с двумя крепежными ушами. С одного торца встроена подпружиненная конусная игла. Внутри корпуса расположен шаговый электродвигатель постоянного тока, содержащий две обмотки. Подача управляющих сигналов на первый контур выдвигает конусную иглу, на второй – задвигает. На боковой поверхности находится разъемная колодка.

    Располагается устройство на корпусе дроссельного узла, под шлангами воздуховодов. Соседствует с датчиком положения дроссельной заслонки.

    Где находится рхх на ваз 2114

    Не знаете где находится на ваз 2114 датчик рхх тогда спешу обрисовать вам ситуацию на фотографии ниже.

    Где находится рхх на ваз 2114

    Признаки неисправностей рхх ваз 2114

    Производители ваз 2114 не предусмотрели диагностику для регулятора холостого хода. Бортовое табло не отобразит сообщение об ошибке в работе данного механизма. Надписи о низких, повышенных оборотах не гарантируют поломку РХХ. Водитель может заметить изменения в работе двигателя, заподозрить неисправность, опираясь на косвенные признаки.

    Обычно называют следующие симптомы:

    1. мотор неожиданно “глохнет” на холостых оборотах;
    2. обороты холостого хода “плавают” (произвольно возрастают, убывают);
    3. во время запуска холодного мотора не удается поднять обороты;
    4. в момент переключения передачи, переходе на “нейтральную” передачу.

    Подобные приметы вызываются неустойчивым функционированием нескольких датчиков, принимающих прямое, косвенное участие в приготовлении топливной смеси (например, датчиком положения дроссельной заслонки).

    Проверка мультиметром рхх на ваз 2114

    Если у вас возник вопрос, как же сделать проверку мультиметром рхх на автомобиле ваз 2114, в таком случае вы попали куда нужно. Вам нужно взять мультиметр и сделать несколько замеров, о том какие выводы нужно проверить смотрите на фото.

    Проверка мультиметром рхх на ваз 2114

    Замена рхх на ваз 2114

    Замена рхх предполагает предварительную подготовку, исключающую возможные неожиданности.

    Для замены рхх необходимо:

    • выполнить подготовительный осмотр,
    • определить суть проблемы,
    • изучить возможные методы ремонта,
    • запастись требующимися запасными частями, инструментами, расходными материалами.

    Необходимые инструменты

    Для работы потребуется:

    • исправный регулятор;
    • крестообразная отвертка;
    • головка М13, вороток с трещоткой;
    • баллончик ВД-40;
    • ветошь;
    • жидкость для промывки карбюраторов;
    • многофункциональный измерительный прибор;
    • источник воздушного потока (компрессор, промышленный фен, специальный баллончик).

    Порядок ремонта датчик холостого хода

    Обычно ремонтные работы выполняют несколькими способами. Причинами отличий может быть комплектация автомобиля, уровень подготовки, стиль, привычки мастера, непредвиденные, попутно возникающие, поломки.

    Смена датчика может быть произведена двумя способами:

    • с отсоединением элементов подготовки, подачи воздуха,
    • без детальной разборки.

    Ниже будет рассмотрен второй вариант, включающий минимальное количество технологических операций. Если не получится обеспечить удобный доступ к месту демонтажа, появится дополнительная необходимость обслужить, заменить, почистить другие смежные детали, стоит воспользоваться первым методом.

    Пошаговая инструкция по замене датчика холостого хода на ваз 2114

    1. Поднять, зафиксировать капот.
    2. Отключить питание автомобиля – ослабить, снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.
    3. Демонтировать кожух двигателя.
    4. Произвести внешний осмотр крепежных метизов, при необходимости, почистить, обработать проникающим препаратом, подождать разрушения ржавчины.
    5. Открутить гайки, крепящие дроссельный узел.
    6. Снять ДУ со шпилек, отвести осторожно немного в сторону, освобождая доступ.
    7. Отключить разъем от колодки РХХ.
    8. Отверткой выкрутить винты, вытащить регулятор холостого хода. Встречаются случаи жесткой фиксации крепежных винтов (крестообразные пазы закрашены, засверлены). Такой вариант вызовет необходимость демонтажа всего узла, последующее продолжение разборки на столе, верстаке.
    9. Осмотреть датчик. Проверить тестером обмотки – убедиться в наличии неисправности. Смена исправного прибора новым успеха не принесет. Придется искать другого виновника нестабильного поведения автомобиля.
    10. Провода первой обмотки выходят на контакты A, B разъемной колодки, второй – C, D. Нормальное сопротивление A-B (C-D) составляет 53 Ом. Электрического сообщения между двумя контурами (A-C) быть не должно – прибор покажет бесконечность.
    11. Исправность устройства вызовет подозрения о целостности проводки. При включенном зажигании измерить подаваемое напряжение на кабельном разъеме, подходящем к РХХ. Значение должно быть минимум 12В. Отсутствие – признак обрыва провода, проблемы с блоком управления. Занижение – необходимость зарядить аккумуляторную батарею.
    12. Очистить, промыть карбюраторной жидкостью, вытереть седло установки узла. Просушить потоком воздуха — влага не должна попадать внутрь регулятор.
    13. Поверхность конуса должна быть ровной, гладкой, исключаются бугорки, наплывы, грязь. В противном случае плотного перекрывания калибровочного отверстия в корпусе не произойдет, топливная смесь получит избыток воздуха.

    Внимание! На новом датчике подпружиненная игла может быть выдвинута на всю длину. Перед установкой следует добиться вылета иглы на расстояние не более 23 мм от края корпуса.

    Вручную пытаться задвинуть иглу категорически запрещено. Подобные действия вызовут неисправность механизма. Логично воспользоваться специальным стендом на станции технического обслуживания. Любители радиотехники, электроники смогут самостоятельно собрать электронное устройство, подающее шаговые импульсы управления на обмотки датчика, выдвигая, задвигая иглу. Предварительно следует испытать собранный прибор на старом датчике.

    1. Смазать моторным маслом (например, используя моторный щуп) уплотнительное кольцо на корпусе прибора.
    2. Вставить исправный датчик на посадочное место.
    3. Собрать в обратной последовательности, смазав резьбовые соединения.
    4. Установить клемму аккумулятора обратно, зажать.
    5. Включить питание автомобиля ключом зажигания. Подождать 5 секунд. Бортовая электронная система управления откалибрует вылет иглы.
    6. Запустить двигатель, дать поработать без нажатия на педаль газа. Понаблюдать за стрелкой прибора на панели. По мере прогрева мотора обороты плавно, без рывков меняются.
    7. Отрицательный результат свидетельствует о наличии дугой неисправности.
    8. Физическая работоспособность узлов, механизмов приводит к необходимости компьютерной диагностики, настройки, программирования режимов работы двигателя.

    Замена датчика холостого хода на ваз 2114 инжектор видео

    Если у вас остались вопросы после прочтения пошаговой инструкции по замене датчика холостого хода на ваз 2114 вы можете посмотреть видео инструкцию как это сделать:

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector