Как поднять форд фокус 3
Antigraviynaya.ru

Ремонт автомобилей

Как поднять форд фокус 3

motorovclub › Блог › Проставки для увеличения клиренса форд фокус 3 (Ford Focus 3)

Приближается зима.А значит пора задуматься о подготовке к сезону.Кто то меняет масло, кто то выбирает зимнюю резину, кто то ставит обогрев сидений.Не дремлют и владельцы Фокусов.
Так получилось, что у автомобиля клиренс низковат.Если вы увидите на парковке Фокус 3, обратите внимание, какой он низкий.И это большая проблема, для всех, счастливых обладателей.Часто можно встреть комментарии, жалею, что купил из-за клиренса, хорошая машина, продал из-за клиренса.

Качество приличное.Цену свою полностью оправдывает.А главное все довольны:
посредник заработал, тк заработала, владелец машины получил свои 3 см прибавки.
При помощи этого комплекта, можно значительно повысить клиренс Форд Фокус 3.
Но делать этого не НУЖНО.Так как любое вмешательство в конструкцию автомобиля, может быть опасно при его эксплуатации. Это говорю вам я, человек который выкинул с машины опозитную бензинку и поставил туда дизель)))

Комментарии 25

Так вот же тут продают резиновые полиэдр.рф
Но у резины есть минус, со временем, резина деформируется, и получается, что опора начинает давить на кузов(чашки) только через металлические втулки, которые находятся внутри этих проставок. В клубе уже были случаи…
Вот теперь думаю в сторону проставок из металла, типа таких avtoprostavka.ru/glavnaya…iy-20mm-2sht-for-p78-20b8

Где брали? Скиньте ссылку. И правда ли, что на универсал компенсаторы(проставки) под задние амортизаторы не ставятся?

Скиньте ссылку для заказа пожалуйста

Скиньте пожалуйста кто нибудь ссылку для заказа… В Омске совсем беда с дорогами стала, будем экспериментировать с клиренсом…)))

“При помощи этого комплекта, можно значительно повысить клиренс Форд Фокус 3.
Но делать этого не НУЖНО.Так как любое вмешательство в конструкцию автомобиля, может быть опасно при его эксплуатации.”
Что прямо не стоит увеличивать?

машина ваша, вам ездить

нет, я о том, что сильно ли влияет на целостность авто при увеличении клиренса именно?

Где можно заказать?

Где и как заказать?

Написал в личку

ФФ3, универсал 2012 г.в. Поставил Климовские проставки перед — 2 см, зад 3 см. Это самый оптимальный размер. По ощущениям машина стала выше, к тому же я поставил на зиму резину липучку Нокиан Хаккапелита 215/60/R16. Резина чуть шире и выше. За арки не задевает, смотрится прилично, хоть и на штамповках с колпаками. Сразу поехал на юг, пробег около 3000 км. Только положительные эмоции. Приехал обратно буквально неделю назад. Если хотите улучшить характеристики в плане комфортности езды — очень рекомендую. Цена вопроса 3000 рублей комплект + доставка. Ну соответственно установка и развал схождение. Я перед поездкой поменял передние рычаги в сборе, заодно установили проставки. Сейчас ямы, которые пузом тер, проезжаю спокойно. На серпантинах сочинских машина ведет себя отлично. Возможно разница есть, даже уверен, что есть, но я не почувствовал. Рекомендую. Если нужны подробности, пишите в ЛС. Позже фотографию добавлю.

Может стоило менять рычаги к примеру после поездки, когда как раз можно доушатать механизмы, а потом по приезду уже и обновить?

И как оно?
Я фф3 продал из за клиренса в остальном машина обалденная особенно расод и динамика. Вопрос — после установки проставок как она? Управление? Внешний вид? Можно подробностей?!

Всем доброго дня! Подскажите как можно приобрести этот комплект проставок с доставкой в Орёл?

Дак там же написано, что цена 2000 за опт

знаешь что такое опт?
это когда очень много много.например 1000 ед и зачем нам ради одно комплекта за 2 мульта покупать вагон этих проставок?

Представляешь — знаю!
И опт устанвливает продавец.
Да я то не против…пиши как знаешь!
Просто на скрине написано за опт, а ты их хаишь за некорректную цену…

Полидрянь, качество резины ужасное.

Нынче комплект стоит на заводе 3000 р. получение в Москве. В комплекте перед 2 см., зад 3 см. Адреса на сайте завода.

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3

В предыдущей статье мы рассказали о различных видах проставок, а также о том, что проставки, устанавливаемые между пружиной или стойкой Макферсон и кузовом более эффективны, чем межвитковые. В этой статье мы расскажем о том, чем опасны проставки из твердых материалов и каким образом они влияют на ресурс подвески и управляемость автомобиля.

Почему нельзя использовать проставки из твердых материалов

К твердым материалам относят любые металлы, текстолит, пластик и другие подобные вещества, обладающие хорошей прочностью и стойкостью к сжатию. Такие проставки эффективно удерживают стойку или пружину на месте, но крайне негативно влияют на работу подвески. Когда машина наезжает на одиночное препятствие, неподрессоренная масса (колесо, ступица, ШРУС, шаровая опора и нижний рычаг подвески) получают сильный вертикальный импульс и устремляются вверх. Пока жесткость пружины меньше этого импульса, она сжимается, благодаря чему этот импульс поступает к кузову растянутым по времени, то есть сглаженным. В результате неподрессоренная масса движется быстро, а кузов поднимается медленно.

Кроме вертикального импульса, подвеска получает и горизонтальный импульс, который складывается из нескольких факторов. В первую очередь, это горизонтальный вектор, который возникает при наезде на препятствие. Во вторую очередь, вертикальный вектор появляется в результате перераспределения нагрузки в подвеске. Ведь подвеска представляет собой треугольник с меняющимися углами и одной стороной переменной длины. Одна неподвижная сторона расположена между опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова с пружиной и сайлентблоком, соединяющим рычаг подвески с кузовом или балкой. Вторая сторона расположена между этим сайлентблоком и центром ступицы колеса. А сторона переменной длины образована центром ступицы колеса и опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова и пружины. Поэтому воздействие на подвижную сторону этого треугольника приводит к увеличению нагрузки на оба статичных угла.

Проезд через небольшое одиночное препятствие приводит к тому, что пружина успевает сгладить вертикальный импульс и равномерно распределить его между опорным подшипником (точкой соприкосновения пружины и кузова) и сайлентблоком. Если же препятствие окажется не единичным, то произойдет следующее – пружина эффективно погасит вертикальный импульс от наезда на первое препятствие, затем подвеске потребуется время для того, чтобы опустить колесо вниз. Если второе препятствие окажется слишком близко, то пружина не успеет полностью распрямиться, а значит, вертикальный импульс от второго препятствия будет погашен не полностью, то есть воздействие на кузов и сайлентблок будет более резким. Чем опасно такое воздействие? Сайлентблок рассчитан на плавное воздействие и отсутствие сильных ударных нагрузок. Однако езда по плохим дорогам, особенно если черепашья скорость не по душе водителю, приводит к слишком частому воздействию на пружину и увеличению нагрузок на сайлентблок. На европейских дорогах эта деталь легко проходит 200 тысяч километров, но на российских дорогах даже оригинальный сайлентблок редко проходит больше 100 тысяч километров.

Твердые проставки увеличивают ударные нагрузки на подвеску, ведь при езде по плохим дорогам колесо постоянно движется вверх-вниз и пружина не всегда успевает распрямиться. Твердую проставку устанавливают вместо тонкой амортизационной прокладки, в задачу которой входит снижение ударного воздействия на подвеску даже при полностью сжатой пружине. Это и приводит к ускоренному в 2–5 раз износу сайлентблоков и амортизаторов. Когда сайлентблоки разбиты, появляется люфт подвески, что приводит к произвольному изменению направления вращения колес на 1–3 градуса. На маленьких скоростях это некритично, но на скорости свыше 100 километров в час это представляет серьезную угрозу безопасности.

Читать еще:  Как замерить плотность электролита

Когда амортизаторы изношены и потеряли характеристики, скорость движения колеса при разжимании пружины увеличивается, из-за чего колесо отскакивает от земли и весь цикл повторяется, пусть и с меньшей амплитудой. А ведь чем дольше колесо оторвано от земли, тем меньше его влияние на управляемость и устойчивость машины. Если колесо оторвано от земли во время торможения или поворота, резко возрастает вероятность заноса, что может привести к столкновению с другими машинами или различными препятствиями. По этой причине установка любых твердых проставок между кузовом и стойкой Макферсон или пружиной нежелательна. Ведь замена амортизаторов и сайлентблоков, которую придется проводить в 2–5 раз чаще, чтобы не допустить негативного влияния на управляемость, обойдется очень дорого. Если же пренебречь частыми ремонтами подвески, то очень велика вероятность попадания в аварию.

Как Поднять Клиренс На Форд Фокус 3

Ford Focus 3: клиренс, технические характеристики, комплектация, рестайлинг

Мировая премьера Ford Focus 3 состоялась в 2010 году в Детройте. Хэтчбек и седан были выставлены; фургон был также показан в Женеве в марте того же года. Сегодня Ford Focus третьего поколения производится во Всеволожске, а также на четырех других автомобильных заводах мира. Рассмотрим основные особенности автомобиля Ford Focus 3: клиренс (клиренс), характеристики двигателя, дизайн и т. Д.

Стало более эффективным и приятным

Все три модели имеют одинаковую переднюю часть. Широкий агрессивный воздухозаборник снизу представляет собой заметную аэродинамическую юбку. Если вы смотрите на седан, фургон или хэтчбек, вы будете восхищаться миндалевидными фарами. Максимальная комплектация включает в себя ксеноновые, а также диодные дневные ходовые огни. Это выглядит просто, но в то же время довольно эффективно. Самое главное, качество света на очень высоком уровне.

В Focus третьего поколения колесные арки были значительно расширены, хотя это не испортило гармоничный внешний вид автомобиля. Фургон и седан имеют прямую форму крыши, а Ford Focus Coupe 3. куполообразный. Задняя часть автомобиля выглядит наиболее интересной в кузове хэтчбек. Большое количество сложных линий и форм подчеркивают состояние машины и радуют глаз. В седане все проще, но со стилем.

Кратко о размере тела

Следует отметить, что хэтчбек и седан Ford Focus 3 среднего размера, а универсал длиннее по высоте и высоте. В целом, этот модельный ряд немного больше, чем его предшественник. Длина седана и хэтчбека — 4534 и 4358 мм соответственно.

Ширина машины, независимо от кузова, составляет 1823 мм, включая зеркала. около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а у универсала. более 1505 мм. В целом мы не заметили существенных изменений в измерениях. Но аэродинамические характеристики немного улучшились и составили 0,27-0,30 см.

Форд Фокус 3: Клиренс, разрыв

В таких странах, как США или Германия, дороги по всей стране находятся в примерно одинаковом хорошем состоянии. К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине третий Focus, продаваемый в России, увеличил дорожный просвет. Зазор составляет 165 мм, а у остальных моделей — всего 150 мм.

Не сказать, что для бездорожья достаточно 165мм, но это лучше, чем ничего. Вы можете не чувствовать себя уверенно на лучшем асфальте и не бояться поймать дно. Тем не менее, рекомендуется использовать защиту картера, чтобы избежать неприятного воздействия выбоин на дорогах. В целом, Ford Focus 3, зазор (дорожный просвет), который мы рассмотрели, является довольно сносным автомобилем. Это не цепляется за все.

Читайте также

Комплектация: Форд Фокус 3

Автомобиль предлагается в 4 комплектациях. Давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

  1. Ambiente продается за седаном или хэтчбеком. Был установлен один 1,6-литровый двигатель с механической коробкой передач. Существуют вспомогательные системы, такие как ABS и EBP, а автомобиль оснащен стеклоподъемниками для входной двери.
  2. Trend предлагает на выбор двигатель: 1,6 литра по 105 лошадиных сил с механической коробкой передач и 1,6, но с мощностью 125 лошадей и возможностью установки автоматической коробки передач. Также продается сзади седан и хэтчбек.
  3. «Спортивные тренды». это комплект, который предлагает клиенту выбрать 3 двигателя. Два, как в предыдущей версии, и 2-литровый 150-литровый двигатель. с. и коробка передач на выбор. Этот комплект уже не штампован, а легкосплавными дисками R16.
  4. Титан. максимальная конфигурация У Ford Focus 3 есть много дополнительных опций. Оснащен датчиком дождя, подсветкой, системой помощи при запуске с горки, кнопкой запуска двигателя и многим другим.

РАЗРАБОТКА ОЧИСТКИ FORD FOCUS 30 мм!

Как добавить масштаб зазор на Ford Focus дома на 30 мм.! Это будет полезно для многих автомобилей.

FORD ФОКУС — ХОТИТЕ УСТАНОВИТЬ УПРОЩЕНИЕ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ОЧИСТКИ? ОБЗОР ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ.

15 000 км. Вернуться к Форд Фокус 3 увеличить проставки зазор. Впечатления, наблюдения.

Качество дизайна интерьера и установки

Особое внимание следует уделить тому, как дизайнеры и инженеры подошли к дизайну интерьера. Первое, что бросается в глаза. это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом к нему привыкаешь, и все становится на свои места. Что касается эргономики, все довольно просто, но в то же время органы управления удобно расположены для водителя.

Качество сборки автомобиля Ford Focus 3 (седан, универсал и хэтчбек) находится на высоком уровне. Центральная консоль, как и торпеда, имеет большое количество сложных линий, что дает только изощренность. Цвет элементов управления также впечатляет. Яркость удобно регулируется. В конце концов мои глаза не устают. Интерьер явно намекает на спортивный характер. Возьмите хотя бы то место, где находится ручка коробки передач, которая находится в непосредственной близости от руки водителя, что типично для спортивных автомобилей. Удобно расположен и контролирует звук круиза и рулевого управления.

Комфорт для езды

Важным фактором является то, что седан Ford Focus 3, как и другие модели кузова, доставляет своему владельцу огромное удовольствие от вождения. Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и имеют удобный профиль. Так что даже на длинной дороге вы не будете чувствовать себя уставшим.

В этом классе автомобилей, к которому относится Ford Focus 3, отзывы, которые в большинстве случаев являются положительными, разработчикам не очень нравятся, комфорт пассажиров в задних рядах. Посадка неудобна, потому что дверной проем узкий. Трое из нас также неудобно, потому что не хватает места, но для двух человек место в порядке. Тем не менее, вождение в этой машине приятно и комфортно. Есть явные намеки на то, что модель спортивная. Максимальная конфигурация имеет много дополнительных опций, поэтому центральная консоль напугана большим количеством кнопок.

Читать еще:  Где находится диагностический разъем на калине

Сальник и его размеры

Багажный отсек седана составляет 372 л. Это не очень много, но этого достаточно, чтобы нести разные вещи в повседневной жизни. Фургон имеет 472 л. И если вы добавите количество мест, мы можем получить 1502 литров полезного количества. Это уже довольно внушительная цифра. В кузове хэтчбек. по крайней мере. 277 литров. Если вы удалите ряд сидений, вы можете получить около 1060 литров.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что лучше всего перевозить грузы, которые подходят фургону, и меньше всего — хэтчбек и седан. Так как тракторный вагон не может работать, хорошо, что есть более чем достаточно места для мелких вещей.

Про подвеску и дорогу

Шасси действительно американское. Независимая передняя и задняя подвеска, а также ТВЦ для легкого вращения позволяют чувствовать себя уверенно на ходу. Плохое дорожное покрытие почти незаметно, когда вы едете на Ford. Что касается энергопотребления, в крупных карьерах есть прорывы, но это не критично.

Рулевое колесо короткое и довольно острый. 2,61 оборота. Целостность и сумасшествие автомобиля, а также высокая управляемость и вспомогательные системы позволяют четко и уверенно проходить повороты даже на высокой скорости. Вот это Ford Focus 3. Цена этой модели позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Это подтверждается не только ценой, но и качеством сборки. Что касается силового агрегата, установленного на Ford Focus 3, в обзорах говорится, что двигатели имеют 85 и 105 литров. с. Мне не нравится динамика и мощность. Но объем двигателя составляет 125 литров. с. Мне нравятся многие начинающие и опытные водители.

Подвести итог

Здесь мы обсудим технические характеристики Ford Focus 3. Дорожный просвет, источник питания, эргономика и многое другое. Как вы могли заметить, это американская машина. Отличное бюджетное решение. Также в классе C это лучший вариант.

Как видите, рестайлинг повлиял на Ford Focus 3. Автомобили этой марки известны не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «работают» достаточно долго, чтобы существенно сэкономить бюджет владельца. Приятный сюрприз по цене запчастей. Это относится как к деталям шасси, так и к системам двигателя.

Здесь мы подробно рассмотрим автомобиль Ford Focus 3. Цена на данную модель на данный момент составляет около 1 000 000 1 200 000 рублей. Учитывая количество вариантов, простоту вождения и надежность в эксплуатации, это разумное количество, которое не следует давать такой сборке. Однако лучше не жалеть денег и довести машину до максимума или хотя бы посередине. Так, Вы получаете полный пакет опций, предоставляемых фабрикой.

New&Pomos

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки — Поиск Авто

О подвеске и дороге Шасси действительно американское. Независимая подвеска спереди и сзади, а также система TVC для удобного входа в поворот позволяют вам чувствовать себя уверенно в дороге. Плохая дорожная поверхность почти незаметна, когда вы водите Ford. Что касается энергоемкости, форд фокус 3 поднять клиренс больших ямах есть прорывы, но это не критично. Рулевое колесо короткое и достаточно острое.

Целостность и безумство машины, а также высокая управляемость и вспомогательные системы позволяют вам четко и уверенно входить в повороты даже на высокой скорости. Цена этой модели позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Это подтверждается не только ценой, но и качеством сборки.

Но мощность двигателя составляет литров. Мне нравятся многие новички и опытные водители.

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

Зазор дорожный просветфорд фокус 3 поднять клиренс питания, эргономика и. Как вы, вероятно, заметили, этот автомобиль американского производства. Кроме того, в классе C это лучший вариант. Как вы можете понять из обзора, рестайлинг повлиял на Ford Focus 3. Автомобили этого бренда известны не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Приятный сюрприз по цене запасных частей. Это касается компонентов шасси, а также систем двигателя. Цена на эту модель в настоящее время составляет около 1 1 рублей.

Стойки ФФ2 улучшенные штат комплект, кстати, на ФФ3 пока комплектов нет, продаются по отдельности 3.

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

Линки лимфедор 4. Рычаги патрон, подкупила безоговорочная гарантия на год, посмотрим, что за зверь 5. Такие проставки не только увеличивают клиренс, но еще и способны гасить вибрацию.

Как самостоятельно установить проставки В начале нужно снять колесо и под тормозной диск поставить опору.

Снимаем крепление стабилизатора и пластиковую защиту. Выкручивайте болт крепления стойки и для того, чтобы стойка опустилась нужно поднять кузов.

Например, от загрузки хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет. Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. На Ford Focus 3 официально устанавливаются диски диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту.

Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ форд фокус 3 поднять клиренс клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.

Но, как показывает практика, этот форд фокус 3 поднять клиренс является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек проставок амортизаторов.

форд фокус 3 поднять клиренс Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию. Следуя пошаговой инструкции. Самостоятельная установка проставок на амортизаторы Ключ на Стяжка для пружины с центральным расположением болта. Рычаг подойдет деревянный брусок с упором. Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги: Снять колесо.

Клиренс Форд Фокус 3

Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.

Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию. Следуя пошаговой инструкции. Самостоятельная установка проставок на амортизаторы Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент: Форд фокус 3 поднять клиренс на Стяжка для пружины с центральным расположением болта. Рычаг подойдет деревянный брусок с упором. Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги: Снять колесо.

Форд фокус 3 поднять клиренс тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства. Снять крепление стабилизатора. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Увеличение клиренса Форд Фокус 3 Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса?

Читать еще:  Почему не работает спидометр на ваз 2109

Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. / Ходовая часть / Focus 3 — FFClub

Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. / Ходовая часть / Focus 3 — FFClub

ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА ФОРД ФОКУС


Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове. При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму.

дорожный просвет, клиренс фф3, посадка, подвеска, проставки, увеличение клиренса, колеса, резина. Главная страница форума Поиск…

Клиренс Форд Фокус 3 Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает мм. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо.

Перед выполнением этой работы необходимо прочесть рекомендации производителя в отношении подходящих покрышек. Пара передних проставок 2 см.

Вся торговля отдана в руки перекупщиков, которые кормятся возле завода. Так что приобретать наш комплект пришлось через фирму посредник. Цена уже стала р.

Клиренс Форд Фокус 3

Но сервсис порадовал, продавец в день оплаты отвез бесплатно до ТК, был всегда на связи, грамотно проконсультировал и ответил на все вопросы. За такое и р не жалко отдать!

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля. Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища.

Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы особенно передний , поддон картера и выхлопная система. Клиренс Форд Фокус 3 Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92— мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы.

Такие препятствия не страшны для авто. Снега на дорогах было много, и застревал он практически везде. Друзья и мастера на СТО рекомендовали поднять дорожный просвет путем установки проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове.

Владимир, Тверь, 29 лет. Покупал новую машину и не мог нарадоваться. В паспорте вычитал, что клиренс машины составляет 15,5 см, но из-за установки стальной защиты мотора он оказался ниже.

Буду откровенен — такого дорожного просвета явно недостаточно для отечественных дорог. При съезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни коснуться днищем поверхности дороги.

При полной загрузке авто клиренс снижался до мм. Игорь, 33 года, Краснодар. Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс.

Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Игорь, 39 лет, Таганрог.

У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным.

Форд фокус 3 дорожный просвет

Но ведь Ford Focus — машина для города. Евгений, 32 года, Ставрополь. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает.

Поднимаем подвеску. Дешевый и быстрый способ (ПРОСТАВКИ ПРУЖИН)

За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось. Никита, 40 лет, Москва. Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале года.

Опытные мастера советуют использовать — резину и пластик. Ведь эти материалы прочные, не подвергаются коррозии. При их применении исключена деформация кузова, такие проставки почти не заметны. Единственный недостаток резиновых опор — зимой они быстрее изнашиваются, чем пластиковые. Если вы решили сами заняться установкой, то вам понадобится время.

Сравнение с аналогами в классе

Вначале подымите автомашину на подъёмнике. Если на домкратах, то сразу с двух сторон подымаем переднюю часть автомобиля.

Для автомобилей со всеми типами кузова седан, универсал или хетчбэк , несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс? Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. На Ford Focus 3 официально устанавливаются диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески.

Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.

Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек проставок амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию. Самостоятельная установка проставок на амортизаторы Ключ на Стяжка для пружины с центральным расположением болта.

Рычаг подойдет деревянный брусок с упором. Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги: Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор.

Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.

Открепить пластмассовую защитку клипсы и два болта. Выкрутить болты верхнего крепления стойки.

Ссылка на основную публикацию
×
×
Adblock
detector